意大利《华人街》消息
欧洲对环境保护一直是头等大事，汽车的尾气排放一直也是污染环境的一大因素，在科技的日新月异中，内燃机的灭亡已经被标注上了具体日期，电动汽车正在加速发展，欧盟委员会决定在2035年排放量减少100%，市场上，燃油汽车将完全消失。但是每个国家计划的时间都不完全一样，有的计划的更提早。
Jaguar（捷豹）汽车将从2025年开始转型向电动汽车，Volvo(沃尔沃)也将在2030年开始出售电动汽车，逐步淘汰燃油汽车，甚至混合动力汽车。
Ford（福特）也宣布从2030年开始只生产电动汽车。Volkswagen(大众)决定到2030年在欧洲销售的电动汽车份额达到70%。Audi(奥迪)在2033年实现全电动化，并从2026年起仅出售零排放汽车。Renault（雷诺）的目标是2025年将电动汽车销量超过65%，到了2030年超过90%。
各大汽车品牌雄心勃勃，欧洲国家也一样定出了具体日期：
挪威，2025年
挪威将在4年之后，第一个成为欧洲禁止销售燃油汽车的国家，在2020年纯电动汽车的销量已经达到了54.3%，挪威的纯电动汽车份额方面已经位居世界第一。
丹麦，2030年
为了实现这个计划，丹麦在去年12月批准了一项3.4亿欧元的税收计划，以便在未来十年内至少有77万辆电动汽车和混合动力汽车投入流通。该计划包括了对燃油汽车征收二氧化碳排放税，以及对购买电动汽车的奖励。
冰岛，2030年
凭借25%的纯电动车和45%的插电式混合动力汽车份额占有率，冰岛已经成为了电动汽车普及率最高的市场之一，并且在冰岛100%的电力来自可再生能源，冰岛和挪威是唯一可以提供可以绿色能源充电的国家。
爱尔兰，2030年
爱尔兰政府雄心勃勃，去年政府将投资翻了一番，达到 3600 万欧元，为电动汽车提供了慷慨的一揽子激励措施，投资于低排放技术和充足的充电基础设施。电动汽车的份额在 2020 年上升至 4.5%，预计今年将翻一番。
荷兰，2030
荷兰拥有 21% 的电动汽车和 4% 的插电式混合动力汽车，已成为欧洲和全球主要的绿色出行市场之一。除了多年来分发的大量购买奖励和税收减免外，荷兰还拥有欧洲最多的公共充电站。
此外，到 2030 年实现无碳排放的阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙等城市在家庭或工作场所充电不可行的情况下，应个人和企业的要求提供免费公共充电点。因此，该国有望实现 2030 年仅销售零排放车辆的目标。
斯洛文尼亚，2030
近年来，绿色出行一直是斯洛文尼亚的热门话题。虽然电动汽车的份额相对较低，2020 年仅为 3.1%，但在政府激励措施、加油基础设施的发展以及主要城市之间相对较短的距离有利的帮助下，它增长迅速。禁止内燃机汽车将在五年内逐步实施，并与排放水平挂钩。
瑞典，2030
在2020 年底，电动汽车的市场份额已达到 32%，与排放相关的新红利政策将电动汽车的激励增加了 1,000 欧元，有利于它们的增长。
英国，2030
英国在 2017 年计划在 2040 年禁止销售燃油汽车，之后又定在了 2032 年，去年 11 月将其定为 2030 年。
为支持绿色革命政府已拨款 13 亿英镑用于购买电动汽车的充电点和 5.83 亿英镑的奖励计划，以及近 5 亿英镑用于在中部地区和英格兰东北部生产电池。
去年已经出现了一些积极的迹象，混合动力汽车达到 11% 的份额，电动汽车有7%。今年的数据注定会再次增长。
法国，2040
法国在2020 年，47% 的销售车辆是燃油机车，15% 是混合动力车，其中 4.5% 是插电汽车，另外7% 是电动汽车。
今年一季度，绿色汽车的份额不断增加：插电式汽车已超过7%，电动汽车接近8%。零排放汽车的增长将继续得到税收优惠和政府的支持，政府重新制定了奖励计划，购买奖励高达 12,000 欧元，另一方面，罚款高达 20,000 欧元排放超过 220 克/公里二氧化碳的污染源。
意大利，2040
禁止销售内燃机的倒计时也在意大利开始。截止日期可能是“2040 年”，由于目前实施的激励措施，去年意大利的电动汽车份额上升到 4.3%，其中 2% 是插电混合动力的，2.3% 是电动的。
——华人街编辑小鸡doudou
